2023年8月初，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心會(huì)同青島市環(huán)境工程評(píng)估中心，共同開展青島軌道交通噪聲振動(dòng)環(huán)境管理調(diào)研。
 

　　調(diào)研工作邀請(qǐng)了軌道交通環(huán)境管理行業(yè)內(nèi)多家技術(shù)骨干單位共同組成調(diào)研組，聽取了青島地鐵在源強(qiáng)監(jiān)測、措施效果、衰減規(guī)律、二次結(jié)構(gòu)噪聲研究和振動(dòng)長期監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)等方面的工作情況；生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心介紹了最新研究成果——《我國城市軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)研究報(bào)告》；各參與單位介紹了各自噪聲振動(dòng)源強(qiáng)監(jiān)測及在線監(jiān)測領(lǐng)域的最新研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
 

　　調(diào)研組一致認(rèn)為，生態(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評(píng)估中心開展的《我國城市軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)研究》工作，細(xì)化了我國軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)研究成果，填補(bǔ)了不同地質(zhì)條件下不同車型振動(dòng)源強(qiáng)的研究空白，對(duì)后續(xù)規(guī)劃環(huán)評(píng)及軌道交通建設(shè)具有重要指導(dǎo)作用。
 

　　為貫徹落實(shí)《中華人民共和國噪聲污染防治法》建議應(yīng)盡快推動(dòng)我國軌道交通噪聲振動(dòng)長期監(jiān)測體系建設(shè)，選取典型城市盡快研究長期監(jiān)測體系建設(shè)的規(guī)范性工作；在已有噪聲振動(dòng)源強(qiáng)研究工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索不同地質(zhì)條件下振動(dòng)傳輸規(guī)律，二次結(jié)構(gòu)噪聲與建筑基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、樓層傳播機(jī)理，不同車型、梁型、車速等條件下高架線源強(qiáng)等，不斷豐富我國軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，推進(jìn)軌道交通噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值在不同條件下的細(xì)分。
 

　　原標(biāo)題：我中心聯(lián)合青島市評(píng)估中心開展青島市軌道交通噪聲振動(dòng)環(huán)境管理調(diào)研